Comment rendre un Carrefour accidentogène

Exemple de l’aménagement à la Marseillaise


Ici on peut voir la logique 100% voitures.
Pour ne pas gêner la circulation, la MPM a supprimé un passage piétons.
les voitures qui montent le Bd ne sont donc « gênées » que par un passage piétons à la place de 2.

La MPM a choisi de supprimer un passage piétons
pour optimiser le flux des voitures
(nombre de voitures à l’Heure).La MPM ne se soucie pas du flux des piétons et encore moins de leur sécurité et confort. 

Car dans ce croisement, nos petits écoliers de primaire, vont devoir traverser 3 rues à la place de 1 rue.

Mais ce n’est pas tout.

 

Les techniciens de la MPM ont organisé ce croisement avec un Feu décalé.

C’est à dire que le temps de vert pour piétons est réduit pour permettre un « FLUX voitures » supérieur.

1) les voitures 1, 2 et 3 ont feu vert

2) les voitures 1 ont rouge, mais les 2 et 3 sont toujours au vert, il le garde le temps de faire tourner les voitures sur la gauche.

Et nos piétons attendent encore.

Ce type de réglage de feux est déconseillé car il est accidentogène.

Les piétons voyant les voitures « 1 » s’arréter on le réflexe de démarrer.

Mais ce n’est pas tout.

 

Quand les piétons ont enfin vert (sur 10 secondes seulement) , les voitures « 1 » ont aussi le vert.

Elles arrivent d’un voie simple (en descente) pour tourner à droite vers une rue en 2 voies, donc plus large : c’est un appelle à accélérer.

Elles tournent donc très vite.

Pour finir, LA POUBELLE.

Oui, le ponpon, la cerise sur le gateau!

Elle masque bien les enfants aux voitures,

Elle empêche les piétons de voir le danger arriver!

 

Alors « Incompétence ou inconscience ? »

Houaa ! le rêve!

 

Attention , ce plan je l’ai fait dans ma cuisine sans avoir fait d’école d’ingenieurs, juste avec du bon sens!

 

Le fait de réduire les espaces voitures, va réduire la vitesse et donc « pacifier » le carrefour.

Et surtout limiter l’exposition des piétons en réduisant la largeur de leurs traversées.

Le flux de voitures n’est même pas réduit car la vitesse plus réguliére (pas de coup de frein ou accélération) favorise le flux.

 

Mais je dois me tromper…

Si non, Pourquoi ?

janvier 13, 2017

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